"Попутный ветер" - спутник активного отдыха

Велотуризм – один из самых популярных видов активного отдыха

Skif — Thu, 22 Oct 2020 13:11:11 GMT

Велосипед, как средство передвижения, появился на свет около 150 лет назад. С изобретением велосипеда у любителей путешествий появилось намного больше возможностей. Теперь, при его относительно не большой стоимости, человек мог за день преодолеть расстояния намного большие, чем пешком, быть более маневренным, нежели путешествуя на поезде, пройти там, где не проедет автомобиль! Первые упоминания о велотуристах относятся к началу ХХ века. В этом году, украинские велосипедисты намерены отпраздновать 100-летие велотуризма на Украине. Существует задокументированный факт, что в 1911 г. австрийский энтузиаст велосипедного туризма преодолел расстояние в 100 км, включая один из самых сложных перевалов в Карпатах.

Среди ярких имен, в истории велотуризма СССР, записано золотыми буквами имя Глеба Травина. Этот человек в одиночку преодолел расстояние в 85000 км, проложив свой маршрут вдоль границ СССР, включая арктическое побережье. На это у него ушло три года (1928-31гг.). Данный подвиг пока что не повторил ни один человек! (Подробнее о данном подвиге можно прочитать в произведении "Человек с железным оленем")

На сегодняшний день велотуризм является одним из самых популярных видов активного отдыха. И это не удивительно. Ведь за 150 лет велосипеды стали намного комфортнее, легче и надежнее. Сотни производителей предлагают множество вариантов для любителей путешествий - велосипеды с титановой, алюминиевой или стальной рамой, с разным диаметром колеса и разным способом крепления груза (передний и задний багажник, на руль). Теперь при выборе "железного оленя" разбегаются глаза! А преимущества велосипеда в туризме, за полтора века, остались неизменными. По-прежнему, на велосипеде можно охватить намного больше достопримечательностей, будь то природа или какие-то исторические памятники. Прокладывая велосипедный маршрут, не обязательно привязываться к асфальтированному покрытию на дорогах, да и вообще к дорогам! Существует вид спорта "велосипедный туризм", маршруты в котором поделены на категории сложности, и в маршрут самой сложной категории сравним по сложности с настоящим испытанием! Но это как говориться на любителя!

Велотуризм - это такое емкое понятие, что место в нем найдется и для подготовленного спортсмена, и для хрупкой девушки, своей массой в два раза превосходящей собственный велосипед! Если еще добавить к этому экологическую составляющую и способ поддержания хорошего здоровья, то станет ясно, почему столь популярен данный вид туризма во всем мире!

Александр Овдеенко
http://www.velokat.ru

Велотуризм в Крыму

Skif — Wed, 13 Jun 2012 17:31:18 GMT

Крым (Автономная Республика Крым) — полуостров, расположенный на юге Украины. Омывается Черным и Азовским морями. По площади чуть меньше Бельгии. Рельеф Крыма очень разнообразен, что радует глаз и дает возможность спланировать различные по уровню веломаршруты. Климат на полуострове меняется — преобладает как умеренно-континентальный, так и субсредиземноморский.

Специфика веломаршрутов Условно Крым можно разделить на несколько частей, отличающихся друг от друга рельефом и ландшафтом: (реально же это деление будет очень условным, так как данный регион имеет свои неповторимые места, даже казалось бы, в одинаковой по ландшафту местности):

Степной Крым — большая по площади часть полуострова, захватывающая северную, центральную, западную и восточную части Крыма. Основная часть данной территории занята полями и пастбищами. Велосипедные маршруты можно прокладывать на этой территории, учитывая ее равнинно-холмистый рельеф. Если учитывать данную местность, то маршруты рекомендуется прокладывать весной, когда идет буйство трав, а природа в полном расцвете сил. С приятной прогулкой на велосипеде, обозрением зеленых лугов, далеко идущих за горизонт, можно совместить и посещение исторических памятников. На данной территории жили люди на протяжении многих тысячелетий. И в наследие оставили нам такие памятники о себе, как курганы (скифы), останки древних городов, обнаженных сегодня раскопками археологов (греки, скифы, тавры).
Горный Крым — растянут с юга на юго-восток. Имеет протяженность 160 км и ширину около 50 км. Большая часть покрыта лесами. Горный Крым богат озерами, ручьями, источниками и реками. Горы Крыма включают в себя три гряды: Внешнюю, Внутреннюю и Главную. Эти гряды расположены параллельно друг к другу и каждая имеет ряд своих особенностей. Поэтому велосипедные маршруты горного Крыма самые разнообразные.

Коммерческие велотуры

Skif — Tue, 28 Feb 2012 11:48:42 GMT

Название данной категории велопоходов говорит само за себя. Коммерческий велотур – это организованный велосипедный тур, участники которого платят деньги организатору за его проведение. Давайте разберемся, что это такое, с чем его едят и кому это нужно!

Коммерческие велотуры разнятся между собой услугами, предоставляемыми клиенту, местностью, на которой они проходят, категорией сложности и пр.. Но все они имеют общую схему, или скажем, основные услуги, на которых, дальше, уже строятся услуги дополнительные.

Основной принцип коммерческого тура состоит в том, что организатор берет на себя заботу об организации и проведении велосипедного тура по заказу участника (этого тура). Этот заказ может быть индивидуальным, а может быть групповым (массовым). Коммерческий велотур – это продукт! Такой же продукт, как майонез или пара ботинок в супермаркете через дорогу И как всякий продукт он имеет свою востребованность на рынке (в данном случае на рынке туристических услуг) и имеет своих потребителей. Так же как и на обычные продукты, на велотуры формируется спрос, то есть с течением времени определяются места, более популярные для проведения таких туров, определяются детали, которые наполняют коммерческий тур, то есть потребитель (турист коммерческого тура) сам определяет, что ему нужно в велотуре, куда он хотел бы поехать и какие услуги ему необходимы прежде всего.

Чтобы яснее была картина, и у Вас сформировалось четкое видение, что же такое коммерческий велотур, давайте разобьем его на составляющие. Коммерческий тур состоит из маршрута, по которому будет идти группа и набором услуг, которые организатор предоставляет туристу. Этот набор может быть разным, и соответственно чем больше количество услуг может предложить организатор тура, тем выше вероятность, что он сможет удовлетворить потребности практически каждого туриста. Давайте разберем по очереди каждую деталь коммерческого тура:

Маршрут – заранее подготовленный и проверенный организатором. То, что есть на карте и есть на самом деле, как говорят в Одессе – “две большие разницы”! Особенно если маршрут проходит по горной или лесистой местности. Одно дело суметь сориентироваться на незнакомой территории и уметь правильно повернуть на очередном лесном перекрестке, а другое дело знать и быть информированным о таких сюрпризах, как проведение учений какими-нибудь военными, введение пожароопасного периода в лесах, знать местное законодательство и традиции, четко знать границы заповедных территорий и пути их обхода. К тому же, организатор обязан иметь «запасные» стоянки для группы, если вдруг не получилось дойти до основной (поломка велосипеда, травма или усталость одного из участников), уметь изменить маршрут, если вдруг «ухудшились» погодные условия или группа оказалась недостаточно подготовленной для данного маршрута.
Велоинструктор – человек, который поведет группу по маршруту. Этот человек должен уметь ориентироваться на маршруте и иметь все необходимые качества, описанные выше. Ведь именно он является «лицом» организатора и именно на его плечи ложится забота о группе во время проведения тура. Этот человек должен уметь справляться как со штатными ситуациями, так и уметь решать нестандартные задачи (например, пересох родник, в котором должны пополнить запас воды, группу застал ураган в дороге, поломался велосипед в горах, нужно вызвать спасателей при отсутствии связи и прочее)

О любви к велосипедному туризму

Skif — Tue, 28 Feb 2012 10:46:37 GMT

Прежде всего, хотел бы поздравить всех посетителей велосипедного портала velokat.ru с наступлением 2012 года. Хотел бы пожелать Вам в этом году открытия новых горизонтов, взятия заоблачных вершин, а также незабываемых закатов и рассветов!

Еще раз говоря о велотуризме, можно сказать без преувеличения, что ареал распространения этого зверя – все континенты планеты Земля. Не будем затрагивать такие философские вопросы, как: “есть ли велотуризм на Марсе?” Но то, что велотуризм популярен во всех уголках нашей планеты – это факт! Его популярность кроется в его доступности и универсальности! Не важно где вы живете, в Крыму, Москве, Австралии или Мурманске – всех нас объединяет любовь к велосипеду или жажда странствий и путешествий! Велосипед, как транспортное средство, пригоден, чтобы осмотреть старинную церковь в соседнем селе, за 40 км от вас или чтобы забраться на самую высокую точку гор Крымского полуострова, или чтобы осмотреть красивый водопад на Кольском.

В общем, не важно куда мы собрались поехать, но важно, что мы решили сделать это на велосипеде! На сегодняшний день велотуризм становится настолько популярным, что некоторые люди путешествуют на нем даже зимой в сорокоградусный мороз! Благо сегодняшняя вело и туриндустрия могут нам предложить и шипованные покрышки для езды по гололеду и легкую, теплую одежду с хорошей вентиляцией для езды в холодное время года. А посему, остается только ваше желание – желание сесть на велосипед и начать покорять бескрайние дали и новые горизонты.
В каждом регионе сложились свои условия для занятия велотуризмом – от путешествия в соседнее село на старенькой «Украине», до байкинга по ухоженным веломаршрутам в Альпийских горах на дорогом прокатном велосипеде, в сопровождении опытного инструктора.

Поэтому не важно, катаетесь вы в своем регионе, регулярно ездите в велосипедные туры на несколько недель (подальше от цивилизации) или пользуетесь услугами профессионалов в области организации велотуризма – вас уже не “стянуть” с этого допинга! И правильно. Так держать. Долой серые будни и однообразие! Мой вам совет – никогда не позволяйте брать вверх над собой этой серой унылости! Если чувствуете, что она подбирается к вам совсем близко – садитесь на велосипед и отправляйтесь в путешествие! Пусть даже это будет путешествие в соседний бор и на стареньком велосипеде! Ощущения, которые подарит вам эта поездка, будут намного выше условностей!

Александр Овдеенко
http://www.velokat.ru

Снаряжение в велотуризме

Skif — Mon, 27 Feb 2012 19:08:24 GMT

Велосипед, как главная составляющая велосипедного туризма (естественно после вас самих) должен быть, прежде всего, удобным и надежным. Удобным он должен быть для того, чтобы вам было комфортно преодолевать на нем большие расстояния, а ваш активный отдых не превратился в борьбу с болью и дискомфортом. Поэтому, прежде чем отправляться в многодневное путешествие, подберите велосипед, который подходит именно вам, и желательно откатайте на нем несколько сотен, чтобы быть уверенным, что в путешествии вам будет комфортно на данном велосипеде.

Рама

При выборе велосипеда для туризма, прежде всего, обратите внимание на размер рамы. Чтобы рассчитать приблизительный размер рамы, который вам подойдет, можете воспользоваться электронным калькулятором.
Материал рамы должен быть классическим, т.е. хромомолибденовым или алюминиевым.

Для путешествий на 1-2 недели лучше подойдут алюминиевые рамы, которые сочетают в себе легкость и прочность конструкции. Многие производители обещают пожизненную гарантию для своих алюминиевых рам (правда не уверен, что это распространяется на велосипед с грузом, оборудованный багажником). Если вы собрались в кругосветное путешествие, то лучше вам остановить свой выбор на раме из хромомолибденового сплава. Плюс этой рамы состоит в том, что если она сломается у вас в дороге, то вы сможете ее отремонтировать практически в любом уголке нашей планеты, воспользовавшись услугами сварщика. Если же вы повредите алюминиевую раму (что сделать очень сложно, но возможно), то помочь вам сможет только высокоспециализированный сварщик высокого разряда, обладающий обширными знаниями о свойствах металлов. Экзотические материалы, из которых изготавливаю рамы, типа карбон и титан, я бы исключил из списка материалов, пригодных для изготовления туристических рам.

На раме обязательно должны быть крепления для багажника. Существует 2 вида креплений: боковые (расположенные в задних перьях рамы) и центральное (расположенное в перемычке, соединяющей эти перья). Если вы планируете часто ходить в походы и соответственно снимать-крепить багажник к велосипеду, то порекомендовал бы использовать центральное крепление для багажника, т.к. в боковых "срывается" резьба при частом использовании.

О правилах и безопасности

Skif — Mon, 27 Feb 2012 18:53:27 GMT

Безопасность превыше всего. Поэтому хотелось бы, прежде всего, отметить данный аспект…Что следует предусматривать покорителям велосипедных маршрутов?

Не буду рассказывать, насколько опасна или безопасна езда по горным маршрутам на велосипеде, но считаю, что каждый должен позаботиться о том, чтобы уменьшить вероятность наступления несчастного случая на маршруте. Поэтому рекомендую следующие виды защиты и предосторожности при путешествии на горном велосипеде. Вам следует:

одевать шлем и перчатки (таковы минимальные требования. Про необходимость дополнительных средств защиты решайте сами);
иметь закрытую обувь, чтобы не поранить ноги о камни, кусты и т.п.;
постоянно проверять исправность тормозов и иметь в запасе тормозные колодки;
всегда иметь при себе сотовый телефон, чтобы сообщить о несчастном случае (в горах он ловит не везде, но все же лучше, чем ничего), аптечку с необходимым минимумом препаратов, велоаптечку для простого ремонта велосипеда, сумму денег, необходимую для того, чтобы добраться домой/в больницу на такси (при серьезной поломке или несчастном случае);
уметь оказать первую медицинскую помощь (пройти курсы);
также рекомендовал бы иметь телефоны экстренных служб и регистрацию в КСС при многодневных маршрутах.

Это не жесткий свод законов, нарушение которых карается каким-нибудь штрафом. Но их несоблюдение может стоить вам дороже собственного здоровья, а иногда и жизни. К сожалению не редки случаи, когда велосипедисту приходится добираться из леса (гор) до ближайшего медпункта в полуобморочном состоянии и серьезной травмой, чтобы ему оказали первую медицинскую помощь.

Более подробно о мерах безопасности в велопоходе я расскажу в ближайшее время на страницах данного ресурса в разделе "Велотуризм", ведущим которого я являюсь.

Учитываются ли медицинские показатели до отправки…(предоставление необходимых справок и т.д.)?

Мы не требуем предоставление справок, но в заявке на тур, которую заполняет турист, есть пункт "Хронические заболевания и вероятность обострения в период тура". Человек при заполнении может игнорировать этот пункт, но он сам должен понимать, что подвергает себя опасности, а группу, в которой он будет находиться – дискомфорту. Так как при обострении заболевания необходимо будет организовывать операцию по его доставки в больницу, а бывают случаи, когда такая операция может занять не один час (при удаленности от населенных пунктов).